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衡阳汽修学校处理普拉多发动机无力故障

作者:衡阳教育在线 来源: 日期:2018-12-04 09:17:08 人气:3 加入收藏 评论:0 标签:衡阳汽修学校

一辆行驶里程约16.7万km,装配1GR-FE发动机的2008款丰田普拉多。该车发动机高速无力,排气管放炮。车主反映连续行车最多150km,然后车辆出现发动机加速无力,排气管放炮的故障。
衡阳汽修学校故障分析:首先连接丰田IT- II检测仪,读取发动机系统无故障记忆。读取数据流,怠速时进气量正常,发动机1缸侧及2缸侧长期燃油修正值均在接近20%的正值上,据此初步认为可能存在混合气过稀的问题。急加速时,读取短期燃油修正值也在增加燃油喷射量。

迅速将加速踏板踩到底时得到如图2所示的尾气数值。此时,油压由正常怠速时的240kPa突然降低到130kPa,然后,继续下降直到100kPa,此时发动机转速的变化是由怠速突然上升到接近4000r/min,然后,随油压的降低,发动机转速回落到怠速,并继续下落至400r/min以下,严重时直接熄火,其变化过程如图3所示。

修理步骤:更换新燃油泵,清洗燃油箱,清洗喷油器。发动机加速恢复正常。

维修点评:这是非常典型的油路故障。这类故障最有效、最直接的检查方式就是油压测量。但在进行油压测量之前,结合使用其他检测设备,可以迅速锁定故障范围。例如,像本案例中所述,衡阳汽修学校首先使用检测仪,通过读取数据流中的燃油修正系数,得到了混合气稀的基本情况;其次,结合尾气分析仪,确定混合气稀的情况;最后,使用油压表对燃油压力进行检测,确定油压低的事实。
以上维修步骤环环相扣,维修思路填密,这种维修方式恰恰是大家要学习效仿的。

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