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衡阳汽修中专解决大众汽车故障

作者:衡阳教育在线 来源: 日期:2018-11-27 08:43:35 人气:2 加入收藏 评论:0 标签:衡阳汽修中专

故障现象

  一辆2009年产途安2.0L多用途车,行驶里程21万km。用户反映该车打开前照灯后怠速升高的幅度过大。

  检查分析

衡阳汽修中专维修人员检测发动机控制单元,无故障码。进行漏气测试,系统正常。测量燃油压力,为450kPa,正常。检查火花塞间隙,正常。对节气门进行清洗并匹配,试车故障依旧。

  发动机怠速运转时观察数据流,转速760~820r/min,负荷率14%,喷油脉宽2.1ms,进气压力24kPa,节气门开度1.6%。打开前照灯后,发动机的怠速明显提高(图1),但节气门开度也随之增加,说明这是发动机控制单元主动控制的结果。

   

  图1 打开前照灯后的发动机数据

衡阳汽修中专观察车身控制单元的数据流,发现在前照灯开启的瞬间,其电源电压降低过快,随着怠速的提高电压才逐渐回到13.65V,说明怠速控制不够准确。检测车身控制单元,发现故障码00926——30号常电源断路。测量发现该电源的电压为0V。分析认为,由于车身控制单元没有常电源,所以电器负荷的状态数据无法随时保存。当用电负荷出现突变时,车身控制单元要重新检测电源电压,因此造成怠速控制的迟延和失准。

  检查车身控制单元J519的30号电源熔丝,其为空位。用其他位置的5A熔丝做替换试验,怠速控制恢复正常,说明问题出在这里。

  故障排除

  安装车身控制单元的电源熔丝,故障排除。


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